Chevrolet Captiva: Полиглот
Класс паркетных внедорожников зародился больше 10 лет вспять и с тех пор слывет самым динамичным сегментом автомобильного рынка. Спрос на паркетники стабилен на всех крупнейших мировых рынках, будь то тесная Япония или широкая Америка. Более того в экономичной Европе последние годы многие клиенты семейным универсалам отдают предпочтение более практичные вседорожники. Вследствие этого в удовольствии сбывать полноприводники отказывают себе только самые ленивые или те, кто припоздал на внедорожный поезд и в текущий момент пытается заскочить на подножку, чтобы отхватить свойский кусок от лакомого пирога.
Chevrolet Epica: Крестоносец
Автомобильный мир за последние 10 лет основательно изменился – на дорогах появилось огромное численность внедорожников всех мастей и классов, которые отгрызают рыночную долю в первую очередность у семейных седанов и универсалов. Большинство из тех, кто раньше покупал себе Opel Omega или Ford Scorpio, в текущий момент выбирают паркетный внедорожник. Для консерваторов же сохранилась узенькая прослойка доступных бизнес-седанов, которую полностью занимают японские и корейские машины. И недавно в тот самый класс поступил жутко амбициозный бегиннер из Кореи, если не проговорить вундеркинд. При сильно умеренной цене и богатом наборе опций он грозит весьма резво выбиться в фавориты класса.
Chevrolet Lacetti: Европейский кореец
Если запамятовать о не уж очень удачной коробке передач и невыразительном гудке :), Chevrolet Lacetti выглядит одним из самых выгодных предложений в своем классе У тестовых автомобилей бытие веселая – водители меняются, как варежки, а значит, любой раз свежеиспеченный манера управления, новые дороги и новые ощущения. Дня три – и они уезжают заводить новые знакомства. Но ибо мы выбираем машину не на неделю, а года на два, вследствие этого мимолетного знакомства прямо недостаточно. И для серьезных отношений мы решили познакомиться с типичным представителем самого популярного в России С-класса – нет, не с Ford Focus, но с одним из его конкурентов –